C’est toujours et encore la Piquouse de rappel qui est obligée de se coltiner l’annonce des mauvaises nouvelles à la populace eurélienne : en contrepartie des sommes colossales qui devront être investies dans le projet gorgien de Pôle gare de Chartres, les gares de la Villette-St-Prest et de Jouy sont logiquement condamnées à disparaître… C’est qu’il faudra bien remplir - pour le rentabiliser - ce nouveau maudit parking sous la méga-dalle de béton… Vive l’aménagement du territoire à la sauce UMP !!!
L’association eurélienne "Un euro pour la Vie" se dévoile enfin. Dans un brûlot approximatif daté du 13 février 2010, elle déclare qu’elle "soutiendra les listes régionales qui se sont prononcées clairement sur la réalisation d’une concession autoroutière entre Dreux, Chartres et Orléans, dans un délai de réalisation de moins de dix ans et avec la gratuite pour les trajets intra-euréliens".
Autrement dit, elle appelle à voter pour la seule liste qui fait cette promesse irréalisable (de gratuité pour les Euréliens) : celle de l’UMP/Nouveau Centre conduite par les sieurs Novelli, Vigier et Guéret.
Son seul argument : les pollueurs doivent payer. Chiche ! En lisant cela, le sang des agriculteurs de la Beauce productiviste n’a fait qu’un seul tour : les pollueurs ne sont pas d’accord pour créer le précédent. Belle foire d’empoigne en perspective…
En réponse au drôle d’article de l’Echo républicain de vendredi 12 février présentant le candidat UMP à la prochaine élection régionale Daniel Guéret comme l’initiateur du Débat public sur l’opportunité d’une autoroute entre Allaines et Nonancourt, la Piquouse publie le communiqué de presse commun aux associations anti-autoroute "Jouons Collectif A154 !", "St-Prest Environnement" et "Agir Unis contre l’A154" :
"Nos associations sont fort étonnées d’apprendre que la RN 154 est un des enjeux majeurs pour les candidats Nouveau Centre/UMP Philippe Vigier et Daniel Guéret alors qu’ils ont brillé par leur absence dans ce dossier entre septembre 2009 et janvier 2010.
Rappelons que le débat Public est une procédure obligatoire dans les projets de constructions autoroutières et que Monsieur Guéret n’est donc pour rien dans son organisation.
Enfin, appeler à un débat public sur le sujet après la clôture du débat officiel, alors même que ces candidats avaient décliné une invitation à venir débattre sur le sujet, n’est que pure démagogie électorale.
Les citoyens ne seront pas dupes de cette récupération politicienne qui met en lumière l’inaction de ces mêmes élus tant sur le plan local que régional."
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