Un pôle gare à Chartres, pour quoi faire ?
vendredi 26 février 2010 à 16:061. le projet gorgien de pôle gare est un vulgaire habillage immobilier, sera un nouvel aspirateur à voitures avec des tarifs prohibitifs.
2. la priorité est de redonner au service public ferroviaire son efficacité, sa sécurité et sa proximité d’antan. Le projet gorgien ne résoudra aucune de ces problématiques. Il suscitera même des problèmes nouveaux comme l’insécurité routière sur l’arrière et les flancs du site.
3. le quartier de la gare à Chartres mérite une rénovation immobilière, fondée sur le social et le revitalisation de proximité, pas un désordre gigantesque. Il doit être un outil pour les Chartrains et les riverains dans un rayon de deux kilomètres. Et pour les visiteurs et autres touristes qui débarquent par le réseau ferroviaire.
4. il existe deux projets structurants actuellement en cours :
- la réouverture de la ligne SNCF Chartres-Orléans.
- la construction d’un espace commercial à l’ouest de l’agglo, à cheval sur les communes de Mainvilliers et de Lucé, près de la ligne ferroviaire Bretagne-Paris.
Que le fameux centre multimodal gorgien s’appuie donc sur ces deux axes !
5. Le pôle gare doit être construit en périphérie de l’agglomération, intégré dans l’un des deux projets. Et il faut se battre pour empêcher la congestion automobile en centre ville, fluidifier les trafics.
6. Ceci étant dit, vous savez que la question fondamentale de l’aménagement du territoire est : le 28 doit-il se fondre dans l’Île de France ? Dans la région Centre ?
A vous de choisir…
