Pour ou contre le projet d’autoroute entre Allaines et Nonancourt ?
Par MPM • mercredi 12 novembre 2008 à 07:17 • Catégorie: Agglo, Chartres, Démocratie participative, Ecologie, Edito, Finances, économie, La parole à ..., Parking, circulation •L’association Energies Citoyennes organisera son prochain Café Politique le samedi 15 novembre au bar "L’Escalier", au 1 rue du Bourg à Chartres, en basse-ville, à la hauteur de la Porte Guillaume et de la caserne des pompiers, entre 17 et 19 heures.
Le thème du mois sera :
Pour ou contre le projet d’autoroute entre Allaines et Nonancourt ?
L’intervenant principal du débat sera Didier Berthuy, conseiller municipal de la commune de Berchères-St-Germain.
A l’issue du débat, il sera annoncé la création d’un Collectif citoyen regroupant toutes les opinions politiques contre le projet d’autoroute. La Piquouse vous conseille d’arriver tôt : on attend beaucoup de monde.
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Dans le cadre du prochain Café Politique organisé par l’association Energies Citoyennes le samedi 15 novembre au bar “L’Escalier”, 1 rue du Bourg à Chartres, je vous indique intervenir afin d’annoncer la création d’un Collectif contre le projet d’autoroute ente Allaines et Nonancourt.
Ce Collectif vise à agglomérer des citoyens de toutes les opinions politiques, portés par le souci unique de défendre une cause d’intérêt général.
En partant du constat de la nécessité de l’aménagement de la route nationale entre Allaines et Nonancourt, mais aussi des préoccupations environnementales fortes qui deviennent notre quotidien, notre groupe :
- remet en cause les conditions financières de ce projet, particulièrement défavorables aux habitants d’Eure-Et-Loir,
- s’inquiète quant aux conséquences de ce projet pour le trafic local (itinéraires de substitution, et absence de réel contournement de Chartres au service des besoins locaux),
- souhaite que soit abordé le développement des modes transports alternatifs (liaisons ferroviaires, développement des transports par bus)
- demande la mise en place la plus rapide possible d’aménagements de sécurité sur la partie sud de la RN154.
Plus généralement, nous posons la question de la nécessité de cette liaison autoroutière telle que présentée par l’Etat et souhaitons que soit étudiée une solution d’aménagement des routes existantes.
A l’issue de ce débat, nous remettrons un document synthétisant notre position citoyenne et apolitique, ainsi que les actions que nous entendons mener.
Bonjour,
Je suis président d’une des association de drouais qui lutte contre le projet de l’A154 depuis plus d’un an.
Nous avons rencontré l’ancien préfet, avons été reçu par 2 fois au ministère de Borloo par les gens qui gèrent le dossier A154.
Le blog de notre asso : http://nonalautoroute.over-blog.com/
Ca va devenir un des grands sujets du moment sur l’Eure et Loir ces prochains mois.
Pour télécharger le dossier que nous avons réalisé : http://acts28.free.fr/fichiers/dossier%20A%20154.pdf
Merci de faire le meilleur usage de tout cela.
Cordialement
Bertrand THIERRY
Combien coûtera cette nouvelle folie de l’Etat, alors que le pétrole aura disparu dans 50 ans ?
Le projet est chiffré à environ 700 millions d’euros. En théorie. En réalité, il coûtera bien plus cher…
J’ai un peu l’impression que ce projet va ressembler à l’aéroport de Beauvilliers; un agglomérat apolitique et citoyen contre un noyau de bureaucrates et entrepreneurs avides de dividendes.
cout > ouais c sur, c trop cher pour le peu de vie que ca peut sauver…..
sécurité> à part faire un rond point à chaque carrefour, raser le relief et élargir la voie, je ne vois pas comment on peut sécuriser la portion sud autrement
pétrole> on aura peut être des véhicules qui n’auront pas besoin de petrole mais de routes tout de même??
allé, j’vais m’acheter un cheval…
Ah ouaih c’est ça les bagnoles vogueront au césium bonjour le troisième oeil au milieu du front
Il ya des moyens alternatifs, le train par exemple, un truc qui manque cruellement en eure et loir….
train manquant> c pas faux! et surtout des lignes transverses. Une Illiers-Orléans et je signe de suite
A Bertrand THIERRY : est-il possible que nous contactions ? 06.83.12.03.62
Cordialement,
Didier BERTHUY
Merci à Bertrand Thierry pour l’excellent dossier que l’on peut trouver sur le blog dont il parle dans un post précédent.
Je ne serai pas parmi vous au café po de samedi mais je ne vois nulle part les arguments qui démontraraizent la nécessité d’une 4×2 voies gratuites ou payantes. Que ne fait-on pas au nomp de la sacro sainte SECURITE ?
De combien le traffic routier a-t-il augmenté? Dans le même temps combien y a-t-il eu d’accidents corporels sur cette voie sur le même tronçon ? Arrêtons de nous faire prendre des vessies pour des lanternes. Développons le rail (y compris pour les voyageurs avec des tarifs abordables) et limitons les déplacements par route.
Et encore niveau liaison ferroviaire, la ligne Chartres Dreux, Chartres Orléans, Chartres Chateaudun etc….
Que de temps perdu par le département depuis des années.
Tous ces liaisons qui aurait permis à plusieurs ville de l’eure et loir d’être mieux reliée et par conséquent une bien meilleur desserve économique, au lieu de s’isoler (loin des yeux loin du coeur….. chateaudun si tu regardes)
remettre en conformité les lignes Dreux-Chartres et Chartres-Orléans on attend ça depuis 20 ans ..!
inciter par tous moyens les gens à les utiliser!
suis d’accord avec “c-est-moi ” , le train devrait être prioritaire. Chartres devrait être relié à Orléans, Tours, Blois….c’est primordial !
Tout dépend de ce que veux le département dépérir, ou s’ouvrir vers l’extérieur en améliorant le flux de personne, et donc de travail, en effet plus l’eure et loir sera accessible au transport rapide (train etc). Plus les gens resteront sur chartres plutôt que de partir dans les grandes villes. SI par exemple chartres Orléans se fait en 30 minute (voir moins), quel intérêt ensuite pour ses habitants de déménager sur orleans etc. Il faut le voir comme une possibilité de développement économique plus que comme une contrainte et /ou un projet fou.
Merci !
Merci d’être venus nombreux assister à la naissance de « JOUONS COLLECTIF A 154 ».
Samedi, ensemble, nous avons constaté la multiplicité des problèmes posés par ce projet de concession autoroutière : viaduc de Saint-Prest, transfert du trafic qui sera engendré dans les villages, tracé illogique et coûteux sur le Drouais, nuisances sonores pour beaucoup…
Mais nous avons aussi constaté que la préoccupation financière - don à une société d’autoroutes de tronçons déjà construits et à construire, mise en place d’un péage, financement partiel par l’Etat et les collectivités locales - était commune.
C’est pourquoi nous voulons par l’expression de notre collectif dire simplement, et unanimement :
« NON A L’ENSEMBLE DU PROJET D’AUTOROUTE CONCEDEE ENTRE ALLAINES ET NONANCOURT ».
Vous avez aussi constaté la présence de nombreux politiques lors du débat ; si tous les soutiens sont bons, l’action ne pourra être efficace que :
- si elle s’appuie sur la volonté des citoyens d’Eure-et-Loir qui veulent prendre leur destin en mains, dans un cadre apolitique, républicain et démocrate, et échappe aux oppositions politiques locales habituelles,
- si nous regroupons l’ensemble des opposants à ce projet dans le département,
- si nous proposons des solutions alternatives crédibles.
Alors et seulement, cette action pourra aboutir à ce que l’Etat révise ses priorités et retire ce projet dans son intégralité.
C’est pourquoi nous renouvelons notre appel à tous les citoyens désintéressés, responsables de leur avenir, à se regrouper autour de ce collectif.
Pratiquement, ensemble, nous allons passer à l’action, nous avons besoin de toutes et tous, dans les villes et villages, pour organiser l’information des habitants : celles et ceux qui voudront avoir un rôle particulièrement actif en étant nos correspondants locaux sont les bienvenus.
Par ailleurs, nous travaillons à mettre en place des outils de communication adaptés : vous aurez bientôt de nos nouvelles !
Merci encore,
Bien à vous toutes et tous,
“JOUONS COLLECTIF A154″
cette route de chartres a orleans est effectivement tres dangereuse. En faire une 2 X 2
voies sera une bonne solution - attendu depuis longtemps - luttons néanmoins pour sa gratuité - marre des taxes de toutes sortes dès qu’on sort de chez soit -
1 pour développer le réseau ferroviaire quasis inexsistant entre les principales grandes villes de la région centre !
Concernant le projet de contournement de Chartres au nord-est, je souhaite m’exprimer :
1 - il s’agit d’une liaison nord de l’Europe/sud de la France, autrement dit Londres-Calais/Barcelone, Rotterdam-Bruxelles/Barcelone, notamment ! donc plein de camions qui passeront tout près de Chartres et notamment entre chartres et Oisème où plusieurs lotissements fleurissent ; c’est irresponsable d’implanter une autoroute pareille en milieu urbain.
2 - il s’agit également du contournement de Paris (A19-A26-A25-A29-A28-A154) et donc encore une fois beaucoup de camions !
Attention Chartres s’agrandit et des zones d’habitations calmes recherchées par des parisiens sont prisées (la vallée de l’Eure, Oisème,…)
3 - un autre tracé passant au nord-est de Oisème voir de Gasville est possible.
4 - un autre trajet est encore possible à l’ouest de Chartres
5 - et aujourd’hui nous n’avons pas besoin d’une autoroute, mais plutôt de pistes cyclables, de trains, de tramways, d’arbres, de chemins piétons… les idées ne manquent pas !
Soyez vigilant !